迈凯伦在新加坡大奖赛上收到来自对手关于其后翼合法性的质疑后，被国际汽联要求更改其后翼设计。在上周末的阿塞拜疆大奖赛中，奥斯卡·皮亚斯特里驾驶的赛车在主直道上出现的车载镜头显示，迈凯伦的后翼有向上弯曲的迹象，这在社交媒体上引起了广泛关注。一级方程式赛车的车身部件只能允许有限的弯曲，迈凯伦的后翼被至少一个车队，包括红牛队质疑其合法性。
据天空体育新闻了解，国际汽联已要求迈凯伦在本周末的新加坡比赛中更改其后翼，本赛季还剩七场比赛。通过NOW Sports月度会员观看每场F1比赛直播
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迈凯伦在周五晚些时候确认，他们将调整他们的后翼。
“尽管我们的巴库后翼符合规定并通过了国际汽联的所有偏移测试，迈凯伦主动提出在与国际汽联沟通后对后翼进行一些小调整，”声明表示。“我们还希望国际汽联与其他车队就其后翼的合规性进行类似的沟通。”在天空体育新闻获知国际汽联对迈凯伦的要求之前，首席执行官扎克·布朗重申了他们的赛车通过了“每一项测试”。“这些一级方程式工程师非常聪明。在过去的十年里，他们肯定制造了一些非常不错的赛车，并且通过了测试。
所以我们的团队设计出高性能的东西值得赞扬，”他告诉天空体育F1频道。“我认为这对锦标赛来说是很棒的。我们在前线竞争，所以显然我们的赛车有一些有效的东西。正如你所说，其他每个人都会试图加速自己，同时拖慢我们。这就是一级方程式。”红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳表示，如果在布朗的评论之前看到那个后翼，他会感到“惊讶”。布朗补充道：
“我认为现在我们领先锦标赛，每个人都会关注我们的车并说，‘我不喜欢那样’，这就是游戏的本质。”瓦瑟：迈凯伦的后翼不是灰色地带
投诉出现时，诺里斯正在试图追赶车手锦标赛中的马克斯·维斯塔潘，这位英国选手与红牛车手的积分差距已缩小至59分。法拉利的查尔斯·勒克莱尔形容迈凯伦的后翼是“有争议的”，而弗雷德里克·瓦瑟指出，这种后翼在拉斯维加斯和阿布扎比等有长直道的赛道上最有利。
“我们同意前翼是一个灰色地带，因为你不能故意设计一个会变形的部件。意图很难管理，”瓦瑟解释道。“后翼的情况则完全不同，因为法规中有明确的最大偏转。这不是灰色的。这是黑与白的。对我来说，这是明确的。”天空体育F1的新加坡大奖赛直播时间表：9月21日，星期六
上午8点：F1学院第一场比赛
上午10点15分：新加坡大奖赛第三次练习赛（活动于上午10点30分开始）
下午1点：
新加坡大奖赛排位赛预热
下午2点：新加坡大奖赛排位赛*
下午4点：Ted的排位赛笔记本
9月22日，星期日
上午8点30分：F1学院第二场比赛
上午11点30分：大奖赛星期天：新加坡大奖赛预热
下午1点：新加坡大奖赛正赛
下午3点：新加坡大奖赛反应旗
下午4点：Ted的笔记本
*同时直播于天空体育主事件频道