德国的Kraftstoffe公司和新的汽车公司有两种替代方案，一种是使用二氧化碳，另一种是在大气中使用正常的Schiff公司。格拉茨大学的研究人员在Zusammenarbeite的“船舶CCS”项目中使用了COMET K1 Zentrum LEC，这是一个很好的解决方案。二氧化碳从空气过滤器中排出
技术人员，如Treibhaugas，由abzuscheiden领导，拥有自己的技术。
格拉茨大学的Andreas Wimmer教授说：“这是一个伟大的机器，它的设计和制造过程。”。但是男人却很勇敢。Anders也被称为直接空气捕获，这是Treibhaugas在Luft gefilter上设计的，是阿布加森的二氧化碳浓缩。达米特会努力工作的。我说这是一种友好的方式，在一个充满二氧化碳的环境中。在130摄氏度的高温下，空气中弥漫着一股清新的气息。
二氧化碳的排放量和排放量会如此之大，而Lösungsmitte的排放量也会如此之高。你要用氧化钾吗？Dabei的一句话是：“什么时候会有二氧化碳？”。“柴油机排放的二氧化碳相对较高。快3英里的Speicher将在Treibstofftank上行驶，我们将在100英里外行驶”，所以Wimmer。这对海运来说是负面的。➤Mehr lesen：二氧化碳过滤器和过滤器：“我们的能源，我们的能源”
该平台的问题在于，除了Kraftstoffen、Wasserstoff、Ammoniak或甲醇之外，还有其他替代品。“甲醇和甲醇在施韦罗尔的能源饮料中使用，也有3个加仑的储罐。”不切实际，二氧化碳排放量为100%
二氧化碳排放计划将在未来几年内实施，经常采用希夫计划和二氧化碳排放计划。这片土地上也有同样的风景。
这是一个不现实的现象，二氧化碳排放量达到了100%，但随着能源的发展，Kohlendioxide的排放量也在增加。前总统的承诺是30个百分点。这是一个充满活力的世界，尽管如此，希夫的表现仍然相对出色，但他的收入并不高。在8名情报人员的协助下，我们成功地解决了集装箱问题。虽然没有最好的方法，但新的方法是使用Treibstoffen替代品，将二氧化碳吸收到空气中。
“在Wasserstoff和Ammoniak的联合声明中，二氧化碳含量很高，而甲醇和电子燃料的排放量很高”，Experte表示。➤Mehr-lesen：Umstrittener计划：挪威将二氧化碳排放量降至Meer