我们即将到年底，所以我们可以假设克雷格·卡勒姆在2024年已经设计了大约60辆汽车。即使是中国的汽车品牌每年也不会生产这么多新车，那么卡勒姆在哪里工作呢？答案是美泰，我们许多人从小就与之一起长大的传奇风火轮模型车的制造商。但在我们深入了解一位设计师的迷人故事之前，我们必须先了解他的姓氏，这位设计师的生活和职业生涯与大多数业内人士截然不同。
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令我惊讶的是，苏格兰同胞克雷格和伊恩·卡勒姆没有直接关系。”卡勒姆说，有两位设计师对我产生了巨大的影响，他们都成了朋友一个是伊恩，另一个是彼得·史蒂文斯。我从五岁起就想成为一名汽车设计师，但我家里没有人做过类似的事情，所以我必须找到自己的路。在我十几岁的时候，我听说了考文垂大学的汽车设计课程，并认为画汽车是我的大学学位。
>我的生活与汽车——彼得·史蒂文斯，汽车设计师
“在去考文垂之前，当我17岁的时候，我穿着我的经典迷你车出现在彼得·史蒂文斯的工作室，真的把他按到了门口。在他的工作室里，这是一个改建的谷仓，他的桌子上放着模型车、书籍、尼克·纳克、零碎的汽车和草图。我在一个普通的房子里长大，没有见过这种事情。彼得多年来作品的多样性也让我印象深刻。从设计有史以来最著名的超级跑车之一，到有轨电车，再到赛车涂装。
这向我展示了设计的广度，以及你可以拥有多么多样化的职业生涯。多年来，他一直是我们的灵感和导师，从那以后我们一直是朋友。”广告-文章继续如下
在考文垂期间，卡勒姆在Aquada两栖车背后的公司Gibbs Automotive获得了实习机会他说：“我是幸运的，因为吉布斯给了我一份全职工作，所以我直接从大学开始工作。
我到那里的时候，他们已经完成了Aquada，所以我正在研究一种名为Quadski的东西，一辆变成喷气式滑雪板的四轮自行车。”。在那里工作很有趣，我感觉有点像詹姆斯·邦德的Q。在Gibbs之后，我做了一些咨询工作，为克莱斯勒的翻新设计前灯，并对布加迪四门概念车进行了一些设计。这是一次很好的体验，但最终没有回报。”
卡勒姆更喜欢的是搬到里昂的雷诺卡车公司对于卡车，你真正想的是司机在车里的生活方式，而不仅仅是驾驶它。功能非常重要，必须融入驾驶室的美学。看起来很酷的东西对司机来说不一定很容易接受。我在那里工作了四年，发现这是一次非常好的学习经历。”随后，一场职业危机接踵而至。”我有点失去了对汽车设计世界的热爱。它竞争非常激烈，你总是在为一个项目而战，然后成为首席设计师，而这并不是真正的我。
我与自己竞争，但不一定与他人竞争。我更喜欢庆祝别人在做什么。广告-文章继续如下
“所以在雷诺之后，我去了法国阿尔卑斯山骑山地自行车，本来打算休息三周来收集我的想法。三周不知怎么变成了三年的自行车和滑雪。我基本上是在闲逛，决定做什么，因为，你知道，当你从五岁起就想成为一名汽车设计师，然后对这个职业产生怀疑时，你还能做什么？”卡勒姆曾考虑过成为一名滑雪板教练，但后来接到了来自丹麦的电话。
这位来自乐高的人打电话告诉我，我的一个朋友向他们展示了我的作品集。他问我是否有兴趣加入团队，帮助开发Mindstorms产品。Mindstorms是乐高的一个非常技术化的版本，有电机、传感器和编程工具，所以你可以用它来创建一个机器人。这听起来很有趣，但我不太确定，因为雪季即将开始，但乐高人说我可以在阿尔卑斯山工作。
所以我最终为他们做了一年的自由职业，住在阿尔卑斯山，设计乐高
事实证明，这对Callum来说是一种顿悟，重新点燃了他对设计的热情很快，我意识到玩具世界是我想去的地方。你设计一些东西，一年后你在商店里看到成品。此外，你通常负责一种产品，所以当该产品上架时，你知道这是你工作的结果，并且它通过你的设计对世界产生了影响。还有一种想法是，孩子们会在你设计的东西的陪伴下长大，这成为他们怀旧包装的重要组成部分。
乐高和风火轮是我小时候玩过的玩具
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卡勒姆申请了乐高的全职工作，搬到了丹麦，在接下来的九年里设计了各种玩具乐高产品组合中缺少汽车玩具，所以我帮助该公司开发了速度冠军系列，该系列至今仍很强大，包括许多著名的超级跑车和跑车。“在乐高工作快结束时，我觉得这项工作开始重演。我回到考文垂大学，担任国家交通设计中心主任。在那里只花了六个月的时间，我就意识到这与我习惯的规模正好相反。
我管理着一个团队，研究了多年可能永远不会有结果的东西。”当他思考下一步行动时，卡勒姆的生活被一场巨大的摩托车事故彻底颠覆了我在苏格兰，差点在这次事故中丧生。我花了两年时间才完全康复，在那段时间结束时，我仍然有点迷茫，不知道该怎么办。所以我造了一辆露营车，在路上呆了一年，做了一些自由职业。最终，我意识到，在乐高工作后，你只能去一个地方，那就是风火轮。
如果你是一名对玩具感兴趣的汽车设计师，那么这家公司就是你的工作对象。所以我联系了他们，向他们展示了我到目前为止所做的一切，他们说他们会为我找到一个地方。”广告-文章继续如下
美泰为克雷格找到的职位是压铸模型的设计经理我负责所有压铸模型，从超市货架上售价1美元的主线基本模型到高端成人压铸模型，应有尽有
这份工作让Callum搬到了洛杉矶，在那里，他可能永远不会缺乏灵感当然。这里几乎是压倒性的。
每个周末，你能想象到的汽车世界的每一条大道都在你的家门口。你想看看JDM汽车吗？他们会在某个地方见面的。如果你想看到热棒在泥土上奔跑，那么你可以。这就是我上周末做的。我可以在周一上班时想，“我的脑子有点空”，然后简单地去某个地方参加早餐会，看看从经典迷你到超级跑车的一切
Callum和他的团队生产的车型中约有70%是保时捷、兰博基尼和阿斯顿·马丁等公司的授权汽车。
剩下的30%是原创模型，团队可以充分发挥他们的创造力。”我们有各种各样的车辆，其中一些非常奇特，比如我们的美食车，我们可能会把一块蛋糕变成一根热棒。我在这里的第一个设计叫做Mo‑Stash。它就像一辆邦纳维尔盐速跑车，中间有一把梳子，可以弹开
不过，卡勒姆自由自在的生活似乎已经过去了。
他在风火轮公司工作了一年半，在南加州的家中，他已经收藏了七辆摩托车，他的经典Mini现在从英国运来，一辆1928年的福特跑车和一辆1931年的福特Model a轿跑车他说，我小时候有一辆火柴盒福特a型车。进一步证明，当你设计玩具车时，你是在激励孩子们，为他们的未来创造怀旧的参考点。这个故事首次出现在evo第325期。