丰田Celica是丰田从1970年到2006年生产的一款紧凑型跑车。它最初是作为后轮驱动（RWD）轿跑车设计的，相对便宜、轻便、动力适中。消费者发现它的风格很吸引人，经济、可靠，而且开车很有趣。丰田甚至参加了底盘比赛——Celica以其拉力赛实力而闻名，在1982年的新西兰拉力赛中首次获胜。到1986年，Celica已经发展成为前轮驱动（FWD）平台，但它仍然保留了其原有的大部分魅力。
丰田于1999年7月开始生产第七代Celica，但它已经开始失去光彩。成本削减降低了车辆的价格，两台可用的自然吸气四缸发动机被调整为效率而非性能。消费者也将注意力转移到SUV和跨界车上，导致跑车市场崩溃。丰田在2000年售出了52406辆Celica车型，但在2005年仅售出3113辆，这是Celica在美国的最后一年。
近二十年来，驾驶爱好者和品牌忠实拥护者一直在哀悼Celica的损失，但丰田不仅仅是在暗示它的胜利回归。最近，Best Car询问制造商的首席技术官中岛弘树，该车是否正在开发中。他的（翻译）回应是：“我们正在制作Celica。”Nakajima补充说，这个消息可能有点为时过早：“说实话，现在还没有任何迹象。然而，公司里有很多人都在热切地等待Celica。所以……
我想知道在公共论坛上说这句话是否可以，但我们正在做Celica”中岛的声明在汽车界引发了热烈的对话，这是可以理解的。其中大部分都围绕着对新车外观、将提供什么动力装置以及何时出现的猜测。更复杂的是，虽然跑车在美国正在享受新的复兴，但它们在欧洲的销量仍然不好——在有限的市场上证明一辆全新的汽车是合理的是一项挑战。
最有可能的是，新款Celica在国内和澳大利亚市场将是右舵驾驶，在北美市场将是左舵驾驶（欧洲可能不得不排除在外）。大多数人认为，新款Celica将在标准配置中保留前轮驱动配置，但预计丰田将提供更高性能的全轮驱动车型（可能使用GR卡罗拉的AWD），如1988-1993年在美国上市的Celica all-Trac AWD（这些车型主要用于WRC的认证）。
在这一点上，Celica可能会配备丰田目前正在开发的涡轮增压直列四缸发动机，这是2JZ动力装置的继任者。该发动机提供1.5升和2.0升排量，可产生400马力以上的动力。而且，如果配备混合动力技术，它可以毫不费力地发展得更多。变速箱产品可能包括6速手动变速箱和8速自动变速箱。
2005年丰田Celica GT Hatchback Coupe 2D在最后一次亮相时的基本建议零售价略低于20000美元（顶级Celica GT-S Hatchback Coupe 2D为23575美元）。丰田可能将目标对准奥迪Quattro——无论是豪华型还是性能型——新款Celica，将其入门价推至4万美元的低价位——它不太可能像20世纪80年代那样是一个性能便宜的产品。
丰田的公关团队不对未来的产品发表评论，但行业专家会发表评论。当丰田正式发布新的第八代Celica时，预计概念车和原型车将在2025年东京车展（仅一个多月后举行）上亮相。业内人士表示，全新Celica可能会被命名为2027车型年，这意味着还有一年多的时间。我们会随时通知您。