随着加拿大两大港口面临关闭，商业团体对运输业新一轮劳动力中断的广泛影响表示担忧。加拿大制造商和出口商总裁兼首席执行官Dennis Darby表示，温哥华和蒙特利尔的两次停工正值一个充满挑战的时期，因为企业面临年终紧缩，而美国大选结果提高了被视为可靠贸易伙伴的必要性。“我们发现自己处于非常艰难的境地，”他周一表示。
加拿大两条主要铁路的运营于8月停止，直到单位介入，而不列颠哥伦比亚省的港口和圣劳伦斯航道去年也中断了，导致Darby表示该国需要一种新的方法来应对该行业。“我们不能再重复了，因为这会让你处于不利地位。”他说，即将上任的美国单位将首先关注美国，并寻找有助于推动其经济发展的合作伙伴，因此加拿大需要特别意识到此类中断的更广泛影响。
Darby说，由于罢工，每天有4亿至8亿美元的货物没有流动，给整个经济带来了风险。他说，例如，去年不列颠哥伦比亚省为期13天的港口罢工明显削弱了GDP增长。他说，这些中断将对依赖进入加拿大的关键零部件的制造商产生更直接的影响，而如果持续下去，消费者也会感受到。加拿大商会运输、基础设施和建筑高级总监Pascal Chan表示，加拿大商会估计，每天中断的货物总价值甚至更高，超过10亿美元。
他补充说，双港口关闭也损害了该国的声誉。他在一份声明中表示：“由于我们最大的东海岸和西海岸港口同时出现中断，我们实际上是在向世界宣传加拿大已经关闭。”。陈呼吁单位介入，结束争端。劳工部长史蒂文·麦金农上周表示，两组谈判的进展速度都不够快，而周一他敦促所有相关方拿出解决方案。“各方必须了解局势的紧迫性，并为达成协议做必要的工作。加拿大人指望着他们。”
周日晚上，在工会工人几乎一致投票拒绝上周提出的合同提议后，海事雇主协会将码头工人拒之门外。蒙特利尔港表示，基本服务将继续，液体散货码头和粮食码头仍将开放。蒙特利尔的关闭是在上周一不列颠哥伦比亚省港口的另一起劳资纠纷导致集装箱货运中断之后发生的。不列颠哥伦比亚省海事雇主协会表示，不列颠哥伦比亚省的谈判于周六恢复，但谈判很快被切断，没有取得任何进展。
曼尼托巴大学交通研究所所长巴里·普伦蒂斯表示，由于粮食运输不受罢工影响，干预的政治压力较小。但他表示，作为一系列中断的一部分，停工可能会影响长期投资决策。“如果你有不可靠的名声，那么这对那些想在这个国家投资或与这个国家做生意的人来说是不好的。”蒙特利尔港首席执行官Julie Gascon警告称，如果任由关闭继续下去，将产生“灾难性”后果，托运人将从蒙特利尔转向美国港口。“这关系到我们的声誉，”
她说。