减速还是出局？2024年7月底，德国埃斯林根法院确认汽车配件供应商Recaro Automotive破产，该公司为英国Ineos集团（年销售额：595亿欧元；员工人数：25,000人）生产的4×4 Grenadier供应座椅，该车在莫瑟尔的汉巴赫工厂生产。此次破产导致莫瑟尔工厂停止生产越野车。由于无法生产完整的车辆，1300名员工被安排临时失业。
Ineos Automotive的声明确认库存水平“无法继续生产”，导致生产暂停成为不可避免。一个定位高端的配件供应商
在汽车界，Recaro的名字并不陌生。成立于1906年，自2020年以来由美国Raven Acquisition LLC基金拥有，该供应商为铁路、航空和办公环境市场提供服务。它还因为为法拉利、兰博基尼和阿斯顿马丁等传奇品牌提供座椅而为汽车爱好者所熟知。
据德国媒体报道，自Covid危机以来，为汽车制造高端座椅的Recaro Automotive的财务状况恶化，销售收入从1.5亿美元下降到如今不足3,000万美元。在Recaro Automotive的客户中，只有Ineos承诺大批量订单，该英国集团的计划是在稳步生产的情况下每年生产近30,000辆车。
这个数字相比汽车制造商售出的数百万件配件来说很微不足道，但对一个定位高端的供应商来说却是巨大的收入来源。然而，相对于需求，英国集团预计的生产节奏如今看来似乎过高。销售符合预期吗？就在一年前，当首批Grenadier从汉巴赫工厂下线时，Ineos Automotive宣布将加快生产节奏，目标是满足全球各地不断增加的预订。
在法国，尽管Grenadier的CO2罚款达到50,000欧元，集团依然预计年销量在800到1,000辆之间，是最初预估的十倍。在美国，Grenadier预计是其最大市场，Ineos Automotive押注于其4×4的皮卡版本来吸引消费者。Ineos集团的领导者Jim Ratcliffe爵士似乎在投资15亿欧元（不包括购买汉巴赫工厂）的粗犷、简约、实用并装备V6汽油引擎的车辆上取得了巨大的成功。电动版本停滞
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