我理解在比赛中情绪高涨时车手会说脏话，但马克斯·维斯塔潘和其他人不认为在新闻发布会上这样做是错误的吗？——汤姆
每个人对这个话题都会有自己的看法。假设车手的立场是错误的——无论是集体还是个体。然而，维斯塔潘已经表达了他的看法，并表示许多车手都与他持相同观点。维斯塔潘认为他因在新闻发布会上说脏话而受罚是“荒谬的”，整个情况是“愚蠢的”。“如果你不能真正展现自我，那还不如不说话，”他表示。
“但没有人希望这样，因为那样你会变成机器人，而这并不是在运动中应该做的事。你应该能够以某种方式展示情感。这就是赛车的意义。任何运动都是这样。”维斯塔潘明确表示，他在新加坡的排位赛和比赛后的新闻发布会上尽量简短回答，是因为他在星期四因为说脏话而被判社区服务的直接结果。“当然，当你受到那样的对待时，没必要在那里给出长篇回答，”他在与记者们的一次非正式会议上说。这是一个复杂的话题。
有人认为在新闻发布会上任何情况下说脏话都是错误的。其他人则认为，如果语境合适且感觉自然，偶尔说些粗话是很真实的，F1车手应该能够以这种方式表现。毕竟，这仅仅是许多人在日常讲话中会做的事。多年来，F1车手一直被指控缺乏个性和无聊。因此，如果他们发现这些行动现在被采取是讽刺和混乱的，这是可以理解的。
特别是在Netflix的《生死时速》系列成功的背景下，其中说脏话是正常化的，甚至在前哈斯车队总监冈特·斯坦纳的情况下被庆祝。对于维斯塔潘特别是车手们来说，问题在于国际汽联主席默罕默德·本·苏莱姆将这作为他的另一个兴趣爱好，就像过去的珠宝和内衣等规定一样。本·苏莱姆希望减少车队无线电中的脏话，更不用说在新闻发布会上的脏话了。不可避免地，有高级人物在幕后悄悄指出了本·苏莱姆公开言论中的一些问题。
有趣的问题是，当车手们在10月17日抵达美国大奖赛的媒体日时，他们会如何回应。车手们需要集体制定一个立场，因为可以肯定这是大多数记者的问问题单上的首要问题之一，特别是对维斯塔潘。在还剩六场比赛的情况下，您是否同意兰多·诺里斯需要马克斯·维斯塔潘退出比赛才能有任何赢得冠军的机会？——格雷夫
兰多·诺里斯落后马克斯·维斯塔潘52分，还剩六场比赛。最大可获得180分。
数学上，诺里斯需要在最后一场阿布扎比的比赛中平均每场比赛缩小8.7分的差距才能赢得冠军。对于这位迈凯伦车手来说问题在于，虽然他在夏休后过去四场比赛中缩小了维斯塔潘的优势，但还不够。因此，诺里斯需要在每场比赛中追回的平均分数一直在上升，即使两个车手之间的差距在不断缩小。这个平均值比第一和第二名之间的差距还要大，即使加上最快圈速的分数。
因此，即使诺里斯赢得所有剩余比赛，维斯塔潘只要每次比赛获得第二，他依然会是冠军。显然，诺里斯需要从现在开始每场比赛都获得更多分数。因此，现实地说，他必须继续赢，并希望其他车手能在他和维斯塔潘之间。显然，维斯塔潘非常掌控着冠军，而诺里斯依然是一个外部赌注。维斯塔潘退赛会显著改变局面，只要诺里斯在当天最大化他的成绩。诺里斯并不需要它发生，但他确实需要外界力量以某种方式帮助他。他无法掌控自己的命运。
他能做的只是尽力赢下比赛，并希望其他事件有利于自己。为何迈凯伦没有优先考虑兰多·诺里斯而不是奥斯卡·皮亚斯特里。如果诺里斯因为几分之差错失冠军，这完全是他们自己的过错。——韦恩
他们优先考虑了——只是还没有机会实施这个政策。迈凯伦在阿塞拜疆大奖赛之前已经明确表示，如果情况出现，他们会要求皮亚斯特里帮助诺里斯。但在巴库，诺里斯在排位赛中被黄旗困住，最终排在后面，而皮亚斯特里赢了。
在新加坡，诺里斯从杆位起步，而皮亚斯特里排在维斯塔潘后面三位，无法挑战红牛车手争夺第二名。显然，这个政策会继续，直到诺里斯失去竞争资格。真正的问题是为什么迈凯伦没有更早实施这个政策。例如，他们可以在匈牙利让诺里斯保持领先从而获胜，此前他们在那里的策略引发争议。他们也可以在蒙扎对车手下达车队指令，这样皮亚斯特里就不会在第一圈挑战诺里斯。
正是在第二个弯道，澳大利亚人的超车动作让查尔斯·勒克莱尔在诺里斯前面，导致法拉利车手获胜的事件序列。他们没有这样做，因为直到蒙扎，迈凯伦才真正相信对于车手冠军的挑战是可行的。在那之前，他们并不相信他们的车足够快，或维斯塔潘真的脆弱。可以说他们应该更早得出这一结论。并且可以指出，在团队和诺里斯之间，他们在各个方面留下了太多积分。
但也应该公平地指出，迈凯伦已经走了多远，他们对自己所处的地位感到有些惊讶。无论是就他们自己的竞争力，还是红牛所遇到的问题。他们现在能做的就是从他们现有的位置出发。如果利亚姆·劳森在他的表现中表现出色，从奥斯汀开始，这是否意味着他甚至可能晋升到红牛？——德文
显然，对于塞尔吉奥·佩雷斯在红牛主队的位置的不确定性，是决定放弃丹尼尔·里卡多并以利亚姆·劳森取代他参加剩余六场比赛的背后原因。
如果不是这样，并且劳森只是下一位被选中的车手，他们不妨等到赛季结束后再将这位新西兰人招入红牛。毫不意外，红牛在上周宣布决定的声明中没有提到2025年。观看劳森在本赛季剩余六场比赛中的表现，给了红牛一个机会来评估他是否有可能准备好在2025年晋升到主队，如果佩雷斯的状态没有恢复。佩雷斯在今年5月被续约到2026年年底，但自那时以来他的表现引起了红牛的疑问。
他们在夏休期间考虑过放弃他，但最终决定让他进入赛季后半段。但他的表现依然不稳定——在巴库表现非常强劲，几乎可以获胜，而在新加坡排位赛上排名落后维斯塔潘11位，最终比赛结束时落后8位。因此，他的未来仍然不确定。一般来说，周末最快的排位赛速度不是比纯粹战术的最快圈速更值得获得积分吗？
——林加德
这个问题源于新加坡的争议，红牛车手丹尼尔·里卡多在比赛结束前更换新轮胎，以便能够跑出最快圈速——并因此剥夺了兰多·诺里斯获得这一分的机会。这引发了争议，因为这对维斯塔潘在与诺里斯的冠军争夺中有利，而车队应该独立运作。自从几年前引入以来，最快圈速积分的优点一直备受争议。它总是容易被操纵，且常常被车队以各种方式战术性地利用。有人可以认为这是不公平的，甚至是随意的。
同样，也可以认为这是规则，车队的任务是根据规则以任何他们认为合适的方式对自己有利的操作。
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