Max Verstappen正在拉斯维加斯谈论将他带到第四个世界冠军的风口浪尖的方法。这位红牛车手在接受英国广播公司体育频道独家采访时表示：“我知道，如果你想赢，如果你想要成为冠军，你确实需要达到极限。”。就这样，用一句话，Verstappen总结了他的一年——事实上，他对F1的整个态度。
Verstappen可以在周六晚些时候在罪恶之城的街道上在灯光下获得第四个冠军，如果他在Lando Norris之前完成比赛，或者不输给迈凯轮车手超过两分，他就会这样做。他说：“当然，冠军就在我的脑海里。”。“但我总是会先尝试获得最好的结果，然后看看有什么可能。”这就是他处理整个锦标赛的方式，在整个锦标赛中，Verstappen和红牛的命运发生了巨大的变化。甚至在赛季开始之前，他们就卷入了戏剧。
一名女员工对球队负责人克里斯蒂安·霍纳提出了性骚扰指控，因此他全年都与Verstappen的父亲Jos不和。霍纳否认了这些说法，两项内部调查已经澄清了他的清白。与此同时，包括设计传奇人物阿德里安·纽维在内的资深人士已经离开了团队。在赛道上，Verstappen以主导的方式开始了新的一年，之后迈凯轮从夏天开始成为速度更快的赛车，而红牛的状态则有所下降。
诺里斯正在蚕食荷兰人的优势，直到Verstappen以惊人的风格夺回了主动权，本月早些时候在一个湿透的巴西队以惊人的胜利从17号发车。对于Verstappen的赛道上比赛战术也存在争议，这是由于他在10月份在奥斯汀对阵诺里斯的防守驾驶造成的。然而，在这一切中，Verstappen一直是一致性的典范。虽然迈凯轮和诺里斯都犯了错误，但Verstappen的赛季几乎是完美的。“我总是对自己要求很多，”
他说。“我总是试图从中得到最好的结果。我讨厌犯错。我每个周末都给自己施加压力。如果你想赢得冠军，你不能承受糟糕的结果。”Verstappen在我们的谈话中以广泛而富有启发性的形式出现。他对上个月在奥斯汀和墨西哥的两场关键比赛中占据主导地位的话题特别有启发性。诺里斯是最终在得克萨斯州争夺领先地位的比赛中受到惩罚的车手，但许多其他车手认为Verstappen的防守战术太过苍白。
这导致车手和国际汽联管理机构在墨西哥进行了会谈。结果是达成了一项协议，即以一种似乎专门针对Verstappen的方式改变规则，Verstappen在一段时间内采用了一种防御策略，他控制住内线，迫使对手在角球出口处偏离轨道。有人称之为俯冲炸弹防御。通常不愿意讨论战术，现在他敞开心扉。他觉得自己被单独挑出来了吗？
“老实说，即使他们会这样做，首先我也不在乎，因为我会按照我认为可能的方式和规则允许的方式开车，”Verstappen说。“如果规则是这样写的，我会使用规则。“如果这件事反过来发生在我身上，我不认为我会成为如此强烈抱怨的人，因为我只会想，‘好吧，如果这就是规则，我们就是这样做的’，而不是大喊我们需要改变规则。”
他遵守的规则——他的许多竞争对手都希望改变这一规则——规定，如果内侧的司机在拐角处领先，他就不必在出口处为外侧的司机留出空间。Verstappen说他也不喜欢这条规则，但也承认他永远不想在角落外面给别人房间。“好吧，就我个人而言，我不喜欢那样比赛，”他笑着说。“当我和某人比赛时，他无法在外面追上我。这就是我在比赛中长大的方式。“有些车手在比赛中有点被动，他们就是这样。
我知道在F1中，我不能在外面闲逛，因为他们会把我推开。这是一种赛车本能。”那么，人们如何期望有人试图超越他呢？“这取决于赛道布局，”Verstappen说，这与其他车手的观点相呼应，即广阔的沥青径流区会导致这种比赛，因为偏离赛道不会受到惩罚。“当然，当赛道自然是极限时，没有人会试图绕过赛道，因为他们知道这一点，所以你会试图减少赛道或以不同的方式设置自己。”
最后，关于Verstappen战术的争议只是短暂地爆发了，即使这是自2021年他与刘易斯·汉密尔顿争夺第一个冠军以来的一个主题。红牛的场外情况可能会更具破坏性，因为维斯塔潘发现自己正处于父亲乔斯和霍纳之间的纠纷之中。Jos Verstappen表示，如果霍纳继续担任他的角色，他觉得球队会分崩离析。这是衡量Max性格力量的一个指标，他能够如此平静地处理这件事，尤其是在球队的竞争状态同时下滑的情况下。
Verstappen说：“一直非常重要的是，我与Christian和我的父亲有着良好的关系。”。“我爸爸当然会考虑我，对我有最大的利益——我想做什么，以及我在团队中的表现。“他当然有自己的问题，但与此同时，我总是忙于处理汽车的性能，并试图让它变得更好。但最终，他可以看到，现在每个人都很正常，每个人都在处理它，并专注于性能方面。“人们不需要成为最好的朋友，他们不需要一起度假。
但我觉得你可以有一个正常的工作关系，我觉得绝对是这样，尤其是最近情况好多了。“但我也总是说，当你们彼此有问题时，你们对某事不满意，你们会说话，你们会交流，对吧？你们会互相交谈，这总比在媒体上扔东西要好得多。“我已经对他们俩说过了，这就是为什么我不应该选一边。我认为，这只是对他们俩说了一点常识。”对于这么多关键人物的离职，Verstappen说：“我不会撒谎。我自然更希望人们留下来。”
当被问及他是否认为纽维的离开是车队竞争力下降的一个因素时，他说：“我愿意相信不是，因为这辆车已经设计好了，更新也已经计划好了。”在解释红牛竞争力的下降时，他说：“我们一开始就占据了主导地位，但我也觉得有些球队的开局不如去年，所以我们对此有点惊讶。“（我们觉得）其他人没有真正向前迈出一步，这有点奇怪。所以我想他们已经把东西整理好了。“我从年初就说过，我对这辆车的操控方式并不完全满意。”
他说，尽管红牛升级了他们的赛车，迈凯轮还是关闭了。“然后你必须尝试冒更多的风险，你必须自己从车里得到更多，然后你会觉得它很有限。“在赛季的某个时候，我们意识到我们一直在给赛车装什么，是的，这可能会让赛车更快，但很难驾驶。然后你开始在很多事情上倒退，你必须试着找出事情发生的时间、地点和方式。”
当赛车陷入困境时，Verstappen始终如一的卓越表现——正如诺里斯所说，他是有史以来最伟大的F1车手之一——得到了回报。从西班牙到巴西的五个月里，他没有赢，但他只是不断地提高成绩，所以诺里斯从来没有能够大幅扩大他的领先优势。“根据我自’21以来的经验，”Verstappen说，“你不能承受糟糕的成绩或大量错过的机会，这些机会最终会在锦标赛中真正赶上你。”
随着第四个冠军头衔的临近和62场胜利的到来，Verstappen可能会继续打破所有F1纪录。“是的，”他说，“但我不需要。”他说他也不在乎。他对自己的未来“非常放松”，并重申了近年来他经常提出的观点，即他对自己未来的发展持开放态度，无论是在未来几年他可能在F1的哪个位置驾驶，还是他将停留多久。他说，唱片“不是我梦寐以求的。这不是我的愿望。我只是想玩得开心。我知道当我上车时，我会尽我所能。”
他补充道：“这和我刚开始参加F1时不同……我有一个目标，七个冠军，100多场胜利。当然，当时迈克尔（舒马赫）是纪录保持者。这已经不是我看待生活的方式了。“也许我年轻的时候，是的，我想尽可能长时间地驾驶F1。但现在你已经取得了这么多成就，这不是想永远驾驶。我也想享受生活。“我绝对不想在40岁之前参加F1比赛。你只活一次，我不想把一半的时间花在赛车上。”
Max Verstappen的采访将于周五格林尼治标准时间21:00在Radio 5 Live上播出。