电动汽车革命正在重塑汽车安全标准，高压电池系统成为关注的焦点。汽车工程师学会（SAE）和国际标准化组织（ISO）等国际组织在设定机械滥用和碰撞测试的基准方面发挥着至关重要的作用。Bhatta是一位经验丰富的碰撞安全工程师，拥有二十多年的经验，为这一不断发展的领域做出了重大贡献。满足FMVSS和UNECE等基线安全法规是强制性的，但Bhatta强调了超越这一点的重要性。
作为美国ISO标准化技术咨询小组（USTAG）的成员，他倡导建立稳健的测试框架，以应对现实世界的风险。他解释说：“SAE和ISO标准确保我们不仅能满足要求，还能预见挑战。”。高风险场景的工程解决方案
设计电动汽车以承受碰撞需要创新的工程解决方案。一个关键领域是防止侧面碰撞引起的热失控事故。这些事件会损坏电池舱并引发电池内的化学反应。
Bhatta的专利侧梁加固设计展示了汽车制造商如何在防入侵和碰撞能量吸收之间取得平衡。这种设计不仅屏蔽了机舱和电池，还展示了结构完整性如何与能量耗散共存。碰撞过程中机械、电气和热动力学的相互作用放大了电动汽车安全测试的复杂性。多物理CAE工具提供了一个强大的解决方案，使工程师能够模拟这些变量并以惊人的精度预测结果。Bhatta指出：“基于SAE和ISO协议的模拟有助于在设计过程的早期识别漏洞。”。
通过专注于预测建模，制造商可以减少对详尽物理测试的需求，同时保持安全完整性。然而，Bhatta强调了用系统级测试补充模拟以验证现实条件下性能的重要性。通过全球法规和创新实现安全驾驶
全球监管机构正在采取积极措施解决电动汽车电池安全问题。例如，印度最近采用了与欧盟标准一致的安全规范，引入了严格的电池组性能标准。这些监管框架推动制造商进行创新，确保电动汽车安全可靠。Bhatta认为这一转变至关重要。
“法规奠定了基础，但SAE和ISO的标准激励制造商超越它们，”他说，强调了法规与创新之间的共生关系。电池安全的未来在于先进的材料和设计。磷酸铁锂（LFP）电池以其热稳定性而闻名，作为传统锂离子电池的更安全替代品，正在获得越来越多的关注。与此同时，固态电池代表了一种有前景的发展，用不易燃的固体材料取代易燃的液体电解质。Bhatta观察到：“向这些下一代电池的转变代表了安全性和可持续性的重大飞跃。”
他补充说，这些进步将为更安全、更高效的电动汽车铺平道路。电动汽车安全的整体愿景
Bhatta强调，电池安全不仅限于车辆，还涉及保护急救人员、基础设施和社区。通过促进从工程师到政策制定者的利益相关者之间的合作，汽车行业可以确保为所有人创造一个更安全的未来。他总结道：“安全是一项共同的责任，我们必须继续致力于创新和严格的测试。”。
这种方法不仅建立了人们对电动汽车的信心，而且加速了迈向更可持续未来的进程。在《国际碰撞试验技术》杂志上阅读更多关于汽车安全工程的信息。