多伦多市正在建造令人兴奋的东西。在周四宣布的一项协议中，该市与私人开发商一起创建了多伦多最有趣的混合用途项目之一。1931年，位于贝街和登打士街附近的多伦多长途汽车总站的计划推动了市长奥利维亚·周的住房议程。它还提供了一些关于城市如何实现这一议程的宝贵经验：做大做强，大胆创新，依靠合作伙伴来推动发展。该项目由城市房地产机构CreateTO运营，包括一系列不同寻常的活动。
它的两座塔楼将有873套出租公寓，其中三分之一的租金低于市场水平；护理站；商店和餐馆；社区空间；以及大学健康网络的“器官修复中心”实验室。这完全是建筑学院的幻想。但这是真的。开发商Kilmer Group和Tricon Residential希望明年开始建设，并从2030年开始欢迎居民。他们聘请了一支一流的设计团队，其中包括全球知名的芝加哥建筑师Studio Gang；
当地建筑公司Alliance和Smoke Architecture；蒙特利尔景观设计师CCXA。这个组的明星是珍妮·刚。她的工作室设计了一座16层高的塔楼，将坐落在海湾街610号，从以前的公共汽车车库升起。其立面将采用石灰石面板，以呼应航站楼的立面。它的一楼现在将为多伦多护理服务提供一个23000平方英尺的车站。“这不是典型的公寓楼，”刚本周说。“你有这些不同的组成部分，城市的不同部分，协同工作。
”在上层，建筑的锯齿形边缘为每套公寓提供了东北和西北的对角线景观。在西边的街对面，一座由建筑师联盟建造的41层高的塔楼也将有公共空间，包括大学健康网络的器官处理设施。architectsAlliance的Peter Clewes表示，该设计需要预制面板，将立面的外层与窗户和隔热层连接起来，实现更快的施工速度和更紧凑的建筑围护结构。
克莱维斯先生希望金属覆层是钛，这是对弗兰克·盖里闪闪发光的金属建筑的致敬。但多伦多最著名的新住房建筑师之一克莱维斯先生也表示，他很高兴能参与这个具有社会意识的项目。他说：“过去15年，大部分住房市场都是投资者级公寓。”。“这是一个试图以现实的方式参与提供经济适用房的城市。这是我们需要的。”在整个综合体中，将通过与UHN、医院工人住房合作社和其他几个非营利组织的合作伙伴关系租用经济适用房。
在两座塔楼之间，景观设计师CCXA和土著领导的Smoke Architecture旨在将伊丽莎白街变成一个树木茂密、行人优先的公共空间。公共空间的改变是非常必要的。半个世纪以来，多伦多的这一地区一直由大型医院主导。虽然它们对城市至关重要，但对街景不利。CCXA合伙人Marc Hallé说：“如果你在那个地区漫步，那里没有什么吸引你的地方。”。
“我们的目标是创造一个绿色绿洲，树冠从一栋建筑延伸到另一栋建筑。”毫无疑问，这将需要改变一些城市规则。虽然该项目的大纲已获得市议会的批准，但开发商现在需要获得城市规划的正式批准，而CreateTO则与他们一起获得许可。这是一种奇怪的动态，这座城市在与自己谈判。但这是必要的。该市于2019年宣布该地块过剩，目前的开发需要数年时间才能完成，这可能是该市复杂要求的结果。
但现在Tricon和Kilmer希望明年开始施工，CreateTO也有动力与他们合作。在评估这些提案时，CreateTO强调“卓越设计”。这似乎正在取得成效。首席执行官Vic Gupta表示，这些定性问题对该机构很重要。他说：“我们的工作是创造性地工作，实现城市的目标，提供住房、城市的和解行动计划等。”。“但我们越来越关心高设计。”这与多伦多的“立即住房”
计划形成鲜明对比，该计划始于五年前，由城市规划人员领导。多年来，这一努力一直停滞不前，部分原因是内部对新建筑物理设计的争论。这个海湾街项目展示了周市长议程的另一条路线：尽快从计划转向设计，并授权某人驾驶火车。