Stewart Haas Racing诞生于2009年，当时Tony Stewart成为Haas CNC Racing的共同所有人。这一举动将一支几乎没有在NASCAR世界上引起轰动的球队转变为冠军争夺者。在其16年的历史中，该团队：参加了1980年的杯赛系列赛和336场Xfinity比赛。赢得了两次杯赛冠军：2011年的斯图尔特和2014年的凯文·哈维克。
与Cole Custer一起赢得2023年Xfinity冠军。赢得了70场杯赛冠军，是1972年至今球队中第七大胜利。获得343个前五名，前五名完成率为17.3%。获得707个前十名（35.7%）
四辆车里有13名不同的司机，加上斯图尔特的各种伤病，还有7名短期救援司机。然而，当2024年方格旗在凤凰城飘扬时，斯图尔特·哈斯赛车队就不复存在了。司机们
下图显示了车队历史上驾驶SHR赛车的车手。
红星代表冠军年。胜利
尽管SHR的最后一次杯赛冠军是在2014年，但逐年获胜的图表显示，SHR在2018年和2020年取得了70场胜利中的22场（31.4%）。（总体而言，2019赛季对福特来说相当惨淡。）
根据所涉及的人员和汽车数量来解释每年的获胜次数是有用的。尽管SHR平均每个赛季赢得4.4场比赛，但更深入的数据提供了另一个例子，说明为什么平均值永远不能说明全部情况。
在八位获胜的车手中，方格旗的分布远非均匀。在车队70场胜利中，4号赛车占了37场。Harvick和队长Rodney Childers赢得了SHR总杯系列赛奖杯的52.8%。这包括一个八胜赛季（2018年）和一个九胜赛季（2020年），共360场比赛。斯图尔特赢得了16场胜利，其中包括他在冠军年的5场胜利。这是SHR总数的22.8%。
Harvick和Stewart共取得53场胜利，占总数的75.7%。Kurt Busch又贡献了6分，这意味着84.3%的胜利来自23.0%的车手。斯图尔特的16场胜利中有14场是在他担任车手的前四年取得的。2012年之后，他从未在一个赛季赢得过一场以上的比赛，部分原因是2013年的腿部受伤需要多次手术，2016年的背部受伤。同样，哈维克在过去的四个赛季中只赢得了两场胜利。
扩张
SHR最初有两辆车，2013年增加了第三辆，2014年增加了一辆。作为量化生产力的一种方法，让我们来看看每辆车每年的平均收益。在2009年至2012年的四年时间里，车队赢得了17场比赛，平均每年每辆车2.1胜。与2014年至2017年的四年相比，SHR的前四年是一支四车车队。SHR赢得了20场比赛，平均每辆车每年赢得1.25场胜利。基本上，车队拥有两倍的赛车和略高于一半的回报。
在五位从未在SHR旗帜下获胜的车手中：丹尼卡·帕特里克不仅在五个赛季和180场比赛中没有获胜，她最好的成绩是2014年在亚特兰大获得第六名。她的平均成绩是23.8。Ryan Preece在两个赛季中排名第四，在72场比赛中的总平均成绩为20.8。Daniel Suárez、Josh Berry和Noah Gragson没有取得任何胜利，但他们都只在球队呆了一年。
在51个赛季中，一名车手参加了所有36场比赛，只有5次SHR车手在赛季结束时的平均成绩优于10.0（9.8%），而这5次都是Harvick。车手24次的平均完成率为15.0或更高（47.0%）
不断变化的NASCAR
值得注意的是，自车队成立以来，NASCAR发生了多大的变化。2009年，宪章、赛段和目前的“季后赛”形式都不存在。下表显示了一些关键因素是如何变化的。
2009
2024
团队
30
20
全职汽车
35
36
全职或兼职单车团队
16
7.
全职或兼职单车车队的百分比
55.3%
19.4%
拥有四辆（或更多*）全职汽车的团队
4.
3.
拥有两辆全职汽车的团队
3.
8.
拥有一辆全职汽车的团队
5.
2.
*在2006赛季之前，纳斯卡并没有限制一支球队可以拥有的赛车数量。全职汽车的数量大致保持不变，但车主数量下降了三分之一。
2009年，赛道上有更多的兼职赛车，尤其是在2016年NASCAR推出包机之前，43辆赛车代表了一个完整的场地。2009年，三支车队共驾驶了两辆全职赛车。今天，这个数字是8。单车车队的数量从五个减少到两个。虽然许多车队正在向三到四辆车的水平迈进，但他们的速度很慢。在我看来，如此迅速地增加到四支球队是最终导致他们灭亡的主要因素之一。吉恩·哈斯坚持增加第四辆车，并亲自赞助，这对斯图尔特的担忧毫无帮助。
其他因素，比如斯图尔特对NASCAR持续且经常表达的不满，以及他对NHRA的参与，也肯定做出了贡献。