在奥地利，人均乘坐火车、有轨电车和地铁的公里数是欧盟平均水平的两倍以上。每年人均2160公里，使得奥地利成为欧盟铁路旅行的冠军。同时，开车出行的比例较低。根据奥地利交通俱乐部（VCÖ）基于欧盟委员会数据的最新分析显示，瑞士仍然是欧洲铁路运输的冠军。然而，VCÖ指出，需要在城市与农村之间的铁路交通及地区铁路交通方面进行改进。在分析报告中，VCÖ引用了欧盟委员会最近发布的数据。
法国以人均1750公里排名欧盟第二，而瑞典以人均1440公里排名第三。瑞士是欧洲铁路运输的冠军
德国以1280公里排名第五，位于捷克共和国之后，而意大利以880公里排名第十一。欧盟的平均水平为人均1060公里。在欧洲，除了奥地利之外，只有瑞士超过其水平，瑞士联邦的每年人均铁路出行公里数为2310公里。根据VCÖ分析，奥地利在汽车出行方面幸运地低于欧盟平均水平。
最近数据显示，奥地利每年人均开车7700公里，而欧盟的平均水平为9200公里。马耳他的人均汽车出行公里数最少，为5130公里，而卢森堡最多，为12290公里。自行车基础设施有巨大的改进需求
“例如，荷兰在这方面做得比奥地利好，得益于密集的自行车道网络，很多日常出行都可以用自行车完成。而奥地利在改善自行车基础设施方面还有很大的进步空间。”VCÖ专家迈克尔·施文丁格表示：
“四成的驾车出行距离短于五公里。”他认为，未来的联邦单位和各州特别需要改善自行车基础设施。根据VCÖ的说法，奥地利在铁路运输方面需要取得进展，特别是在城市与周边地区的连接上。除了扩展市郊铁路网络，通往大城市边缘的电车连接也很重要。
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