人工智能已经广泛应用于许多新车型中。奔驰公司自2018年起率先推出了MBUX系统，使得与汽车的互动更加自然。这个系统旨在简化语音指令并使车辆适应驾驶员的日常需求，如“你能帮我拨给妈妈吗？”。如今，这一理念随着亚马逊Alexa、谷歌，尤其是ChatGPT等参与者的发展而不断演变。车上助手
最近，ChatGPT在汽车工业中取得了突破，逐步融入如Stellantis和大众等品牌的多媒体系统中。
目标是使语音互动更自然，也更具娱乐性：车上问答游戏、旅游推荐等。人工智能以智能路伴的形式出现，而谷歌汽车系统更进一步，直接集成到汽车操作系统中，就像雷诺和沃尔沃已经在做的那样。看不见的副驾驶
除了语音助手外，人工智能还渗透到了车辆的安全系统中。它被整合到驾驶辅助中，通过分析道路情况并自动介入来减少事故风险。智能传感器和算法使得这些系统能够精确调整，以避免不当干预。
这也是通过人工智能自主驾驶成为现实，尽管这项技术仍在开发阶段，如在加州进行的无人驾驶出租车测试（谷歌的Waymo项目和通用汽车的Cruise项目）所证实的。服务于设计的人工智能
人工智能不仅限于车载系统或安全方面；它还在车辆设计本身的前期工作中发挥作用。工程师依赖这项技术来优化发动机的燃料消耗，延长电动车的续航里程，以及设计更高效的电池。
通过分析生产链的每个环节，人工智能也能减少成本并改善员工的工作条件。
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