尼娜，为什么保时捷要参与模拟赛车？尼娜·布拉克：“在赛车运动中，保时捷的心脏在跳动。通过模拟赛车，我们能接触到年轻且技术爱好的观众——这是我所谓的‘非传统沥青赛车’。大量的普通人可以在数字世界中驾驶我们的赛车并获得胜利。这增强了品牌的联系，从而加强了我们的品牌。”你能描述一下电竞市场吗？尼娜·布拉克：“电竞和作为电竞项目的模拟赛车是游戏产业的一部分。
游戏通常被视为社会的边缘现象，比如在孩子房间里拉下百叶窗玩玩具。但事实上，这是一个全球现象：游戏产业的收入比电影和音乐产业的总和还多。世界各地的人们都在玩电子游戏，无论是在电脑、游戏主机还是手机上。这既可以是为了娱乐，也可以是为了竞技，比如在电竞中。最大的单一市场包括美国和中国——也正好是保时捷的主要市场。”德国在游戏方面扮演什么角色？尼娜·布拉克：
“作为一个富裕的国家，德国很早就开始玩电子游戏，这些游戏很受欢迎。同时，德国也是一个重要的行业参与者。例如，全球最大的电子游戏展会Gamescom就在科隆举办。而且作为领先的电竞赛事组织者ESL也来自科隆。”电竞将电子游戏和体育结合在一起：这如何协调呢？尼娜·布拉克：“天赋、训练、战术和团队合作——这些同样适用于电竞。因此，两者非常契合，尤其是体育不仅仅通过身体素质来定义。
由于我们在模拟赛车中模拟了真实的赛车环境，因此很多真实世界对运动员的要求在我们的项目中也同样适用。”模拟赛车中的电竞选手面临哪些特定挑战？尼娜·布拉克：“以转向力为例。基本上，模拟赛车手转动方向盘所需的力量与沥青赛车手是一样的。没有戴手套的话，手上长茧是不可避免的。当然，缺少了离心力，但在许多其他领域，模拟赛车手和他们的实体兄弟表现水平相当。例如，心率和肾上腺素水平几乎没有差异。
在心理上，模拟器中的表现甚至可能高于公路赛车。这是因为模拟赛车手必须弥补某些感觉的缺失——例如，缺少的离心力。为了完全感觉到模拟车辆，他们必须更加强烈地使用‘传感器’，比如眼睛和手。这需要大量的心理能力。”一个完全为了虚拟胜利而奋斗的保时捷厂队是什么样子的？尼娜·布拉克：“保时捷Coanda电竞赛车队拥有高度专业化的结构。团队包括管理、绩效、健身和心理教练，以及商务和媒体人员。
这个理念与保时捷Penske Motorsport类似，在那里，工厂与外部车队合作。我们的合作伙伴是位于威斯特伐利亚格罗瑙的Coanda Esports。因此，我们保时捷的技能和资源与真正的电竞专家的能力融合。在位于格罗瑙的所谓电竞中心，团队可以使用所有必要的设备，包括八个模拟器、两个指挥台、一个电视工作室和一个流媒体房。在附近的一栋房子里，我们的驾驶员甚至组成了一个社区。”
模拟赛车手如何为比赛做准备？尼娜·布拉克：“电竞选手训练的时间明显比真实赛车手多，因为他们的设备全天候可用。此外，没有赛道租赁、物流或油料和轮胎的费用。他们还能驾驶竞争对手的车辆，了解其优势和劣势。通过如此高强度的训练，竞争变得非常激烈。”模拟赛车手能成为‘真正’的赛车手吗？尼娜·布拉克：“有很多例子。例如德国的提姆·海涅曼，他曾代表保时捷参加DTM。他通过模拟赛车跨越了高昂的卡丁车运动开支。
特别是年轻的赛车手已经在两边都感到很熟悉——例如前保时捷青年车手阿扬昌·居文、劳林·海因里希和巴斯蒂安·布斯。他们都曾代表Coanda Esports并仍继续利用模拟赛车来准备驾驶真实的保时捷911 GT3 R。最著名的模拟赛车手和沥青赛车手无疑是一级方程式世界冠军马克斯·维斯塔潘。”虚拟赛车运动的顶尖选手在哪里比赛？尼娜·布拉克：“自2023年以来，所谓的ELS R1被认为是模拟赛车的顶级赛事。
它基于‘赛车’模拟，使用符合GT3规则的车辆，包括911 GT3 R。十二支队伍，每队四名车手，为团队和车手锦标赛而战。在在线赛事中，车手们为观众前的Esports世界杯总决赛资格赛而战，争夺50万美元的奖金。顶尖车队参与其中。赛季的其他亮点包括虚拟的勒芒24小时耐力赛和我们的数字品牌杯，即保时捷TAG Heuer Esports超跑杯。”保时捷在模拟赛车中能学到什么有助于真实世界的经验？
尼娜·布拉克：“模拟在赛车准备和开发我们的赛车和公路车中越来越重要。从商业和生态角度来看，它们节省了资源，因此比在现实世界中进行的测试和原型测试更加可持续。当然，用于开发公路车的模拟与我们的电竞厂赛车手使用的模拟不同，但原则是一样的，即在数字环境中再现真实条件。在沥青赛车中，模拟已经是不可或缺的，尤其是在测试受限的情况下。
在方程式E中，例如，我们的竞赛车手每场比赛前会在模拟器中花费大约三天时间，从早到晚。”保时捷在模拟赛车中的特别之处是什么？尼娜·布拉克：“很显然：我们是一支真正的保时捷工厂团队。这意味着我们在最高水平上进行运动，并对自己提出最高要求。我们的项目确实有商业目的。然而，我们的决策主要是基于在比赛中的效益。我们想要胜利，这是我们行动的核心。”
关于尼娜·布拉克
尼娜·布拉克，1993年出生于法兰克福，自2022年起加入保时捷赛车运动，并担任保时捷Coanda电竞赛车队的负责人。她曾学习运动和赛事管理，并在德国排球一级和二级联赛中效力了十年。2023年，保时捷Coanda电竞赛车队在模拟赛车顶级赛事ESL R1中一举赢得了两个冠军。
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