联邦快递表示，疲软的工业经济导致其季度表现“充满挑战”，因此调整了对今年晚些时候的预期，这是整体经济可能降温的迹象。作为投资者眼中美国和全球经济的风向标，联邦快递的关注点集中在向其他企业发货的工业客户，而不是占美国经济活动绝大多数的消费者。实际上，首席执行官拉杰什·苏布拉马尼亚姆表示，该公司看到电子商务发货“再次开始增长”。
然而，联邦快递以及投资者担忧的来源是工业客户，这体现在联邦快递（FDX）股价周五下跌14%。“工业经济疲软显然影响了（企业对企业）运输量，这比我们预期的要弱得多，因此我们必须相应调整，”苏布拉马尼亚姆在周四晚间的报告后在电话会议上对投资者表示。“正如你们所知，与工业生产相关的货物运输是我们收益最高、最有利润的。”公司表示，这导致了“优先服务需求减少（和）延迟服务需求增加”。
联邦快递是一家以快速移动包裹需求为基础创建和发展的公司——毕竟这在名字中就有所体现。当人们为了省钱而停止这样做，对公司来说是不利消息。首席财务官约翰·迪特里希在投资者电话会议上表示，联邦快递在从优先服务到延迟服务的转换过程中经历了“相当显著的变化”，尽管他表示总运量“大部分还是相当强劲的”。逊于预期的结果出现在联邦储备委员会将利率出乎意料地大幅下调0.5个百分点的第二天，目的是提振美国经济活动。
苏布拉马尼亚姆在向分析师的讲话中引用了该降息措施。“昨天美联储降息的幅度表明当前环境的疲软，”他说。“现在，我们并不假设工业环境在今年余下时间内有显著复苏。”然而，美联储主席杰罗姆·鲍威尔在周三表示，美联储降息是为了支持劳动力市场。“劳动力市场状况良好，我们今天的政策举措意在保持这种状况，”鲍威尔说。“你可以用同样的话说整个经济：美国经济状况良好，增速稳健，通胀在下降，劳动力市场保持强劲。
我们希望保持这种状态，这就是我们正在做的事情。”苏布拉马尼亚姆表示，联邦快递对工业生产在2025年初会有适度改善“持谨慎乐观态度”，但“由于我们所见环境的影响，我们目前设定的增长预期相当低”。联邦快递面临的其他问题还包括成本增加，特别是工资方面。在周五股价下跌前，联邦快递股价年初至今已上涨21%。
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