成千上万的工作岗位可能会失去，亟需实施激进的成本削减措施——汽车世界正处于动荡之中。而汽车行业的动荡也对其他行业产生了影响。例如，玻璃制造商正在工厂进行维护休息，这反过来又让窗户制造商感到担忧。甚至罗森鲍尔（Rosenbauer）比计划提前收到了底盘。奥迪希望关闭其在布鲁塞尔的工厂，中国制造商蔚来也被讨论作为可能的新主人；
在格拉茨的麦格纳（Magna），在过去的十二个月中削减了1000个工作岗位，这也与菲斯克（Fisker）的动荡有关；在大众，由于旨在将成本减少数十亿欧元的艰难成本削减措施，最多有30000个工作岗位也面临风险……“与中国的竞争非常激烈”这三个例子显示出欧洲的汽车行业目前在新驱动系统的全速推进和全面刹车之间摇摆不定。“我们可以看到与中国的竞争非常激烈，”
奥钢联（voestalpine）的首席执行官赫伯特·艾本斯坦纳（Herbert Eibensteiner）在周二表示。出售布德鲁斯特种钢：几周内决定
这家钢铁集团正在重组德国的工厂“以适应产量”，正如艾本斯坦纳解释的那样。布德鲁斯特种钢的出售正在进行中，但尚未完成。“将在未来几周内决定，”艾本斯坦纳表示。当供应商直接感受到汽车工业困难的影响时，其他行业的公司也受到影响。
例如，特劳恩（Traun）的一家窗户制造商Internorm，其平板玻璃来自也供应汽车行业的制造商。“由于现状不佳，工厂的维护停工经常被提前，”公司发言人克里斯蒂安·克林格（Christian Klinger）最近透露。短缺是有可能的：“我们目前没有遇到任何问题。”底盘比计划提前交付
罗森鲍尔的情况不同。
这家来自里昂丁（Leonding）的消防设备供应商，由于供应链紧张导致车辆完工严重延误，现在甚至比计划提前收到了个别底盘。“我们正在将此考虑到我们的生产计划中，因为底盘也需要其他组件，”首席执行官塞巴斯蒂安·沃尔夫（Sebastian Wolf）说。公司正在不断研究提前执行个别订单的可能性。
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