哈里·贝克虽然不像维多利亚女王和伊丽莎白女王那样有地铁线以他命名，但在他曾经的当地车站芬奇利中央站的站台上，有一块纪念牌标志着他的遗产：地铁图的设计。今年秋天，当一部关于他的新戏《哈里·贝克的真相》在伦敦上演之际，公众将有机会在一场展览中看到一些他作品的罕见而珍贵的原版样本。肯辛顿的地图馆将举办贝克手稿和草稿设计的最大规模展览，包括他最早的地铁系统袖珍地图的稀有早期校样。
这张图纸上有他自己的注释和建议，包括是否使用威勒斯登绿色（新站）还是简化版的威勒斯登路口这一棘手的问题。展览《地图：1863-2023》的策展人查尔斯·罗伯茨说：“贝克的设计彻底改变了人们制作地图的方式。其他人也有类似的想法，但他是实现了这一点的人。地铁图确实是一件值得称之为标志性的作品：实际上它是一个国际图标，因为有那么多人用它作为自己网络设计的基础。”
这张地图立即启发了其他交通系统的规划，包括1939年澳大利亚的悉尼市郊和市区地铁图，以及许多后来的恶搞版本，其中包括在斯特拉特福德出售的一张受欢迎的莎士比亚角色版地铁图。在过去的几周里，一张新的圆形地铁图设计在社交媒体上引起了关注。这张地图基于车轮辐条的概念，还以泰晤士河作为中心的蓝色带子。
它是由埃塞克斯大学的心理学讲师麦克斯韦尔·罗伯茨绘制的，他在2013年首次设计了这个版本，并重新发布了他的新版设计。现在有计划将最近的圆形地铁图版本纳入新展览中，以展示可能的改进和更新如何仍然能够激发人们的想象力，就像它最初的设计者一样。贝克在伦敦东部的莱顿长大，后搬到北面的海格特，后来为伦敦运输局工作，他的第一张地图于1933年发布。75年后，仍有1500万份地图被印刷和分发，几乎没有改动。
他的设计基于他受雇绘制的电路图，这些电路图用于解释地铁网络电缆和接线的复杂性。他的清晰易懂的图表立即受到游客的欢迎，尽管伦敦运输局最初不愿意采用它，因为它大大颠覆了制图的地理惯例。展览的另一大亮点——除了由贝克和他的前任弗雷德里克·斯丁格莫共同注释的校样之外——是1933年地铁地图海报的稀有第一版原作。原2000份中仅有五份已知存在。
新展览中的所有展品都是待售的，价格范围从40英镑到55000英镑不等。“当然，最有价值的展品是他为地图制作的原图，带有他自己手写的修改和编辑，”罗伯茨说。“我们认为它是独一无二的，而且以前从未被拿出来出售过。”展览还将展示一些贝克被伦敦运输局解雇后的绘图。“他仍然希望他们看看他为增加维多利亚线而设计的地图，”罗伯茨说道。
“这是新戏剧中的一个情节，它确实显示了他对此相当痴迷，并继续将地图视为自己的财产。他希望伦敦运输局再次让他成为首席设计师。他真的很在乎。”展品中有几件原本是贝克送给他朋友兼传记作者肯·加兰的。
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