新加坡——它被誉为一级方程式的皇冠明珠，近15个赛季以来，新加坡航空新加坡大奖赛为全球和本地观众呈现了一场华丽的盛宴。自2008年首场夜赛起，收银机响个不停，推动新加坡经济，通过增量旅游收入生成约20亿美元，并吸引了全球超过十亿观众的眼球。但在方格旗挥舞、彩带清扫干净、车库空荡后，新加坡的赛车界便陷入了一片尴尬的沉寂。
尽管大奖赛对经济和旅游业有影响，新加坡的车手、官员和观察者们表示，这并未成为社区在赛事首次开赛时所希望的增长催化剂。虽然前超级GT赛车手Melvin Choo认为比赛引发了更多对赛车运动的兴趣，但他也指出这项赛事“是一个旅游景点”。54岁的Choo说：“如果你仔细想一想，它并未真正支持任何基层赛车活动，它并不涉及任何基层赛车。
当人们想到一级方程式和那些真正参与赛车的人时，两者之间存在脱节，没有任何东西流向他们。”尽管向比赛投入了数十亿美元，由于社区提到的基础设施缺乏、年轻车手数量有限、赛车文化和赞助商的缺乏等多种因素，新加坡的赛车雄心遇到了障碍。赛车中心梦想破灭
从前在加冷旧国家体育场停车场进行的卡丁车、拉力赛和其他比赛，如今选择越来越有限，社区指出缺乏基础设施，项目半途而废和其他场地关闭或面临风险。
一度被设想为繁荣赛车文化基石的长堤赛车中心本应成为国家除一级方程式外所有主要赛事的首要场地。2010年，该耗资3.8亿美元的项目被授予SG Changi财团，但因面临贪腐指控而陷入延误和财务困境。新加坡体育理事会（SSC），现称为新加坡体育公司（SportSG），最终在2013年叫停该项目。
取而代之的是，占地41公顷的场地将改造成工业用地，支持樟宜机场5号航站楼的建设，预计将在2025年初开始施工。卡丁车赛道此起彼伏——武吉知马的卡丁赛车道于2022年关闭，而位于裕廊的场地也在3月关闭。由KF1 Karting在滨海湾和新加坡博览中心停车场运营的设施在过去九个月内也相继关闭。目前，国家唯一剩余的永久卡丁设施——位于新加坡跑马场的KF1赛道前景不明。
随着克兰芝地区将在2027年3月前关闭，以腾出空间进行住宅和其他开发项目。建设该场地并运营的建筑公司Arina International Holdings的董事总经理Richard Tan表示，尽管他们正在寻找另一个新赛道的地址，但他们希望能“尽量长时间”留在该场地。他补充道：
“我们位于跑马场的角落，我认为这里的开发工作会在稍后才开始，所以我们希望能得到一些好消息，让我们可以持续到2027年3月之后。”前职业赛车手Andrew Tang表示，长堤赛车中心本可以是一个改变游戏规则的存在。29岁的Tang说：“它本可以带来巨大的改变，可以吸引更多人才来到这里，打开更多赛事进入的机会，这将帮助我们成为更好的车手，然后形成积雪效应。”
空间在土地稀缺的新加坡是一种奢侈，但前新加坡体育中心和SSC首席执行官Oon Jin Teik认为这不是赛车中心计划未被重新审视的主要原因。他强调，建立这样的设施面临的挑战在于它是一个“复杂的多机构任务，不能仅由SportSG单独管理”。他指出，赛车中心需要“许多人的共同努力”，这不仅是关于赛车的，还应该有“一个真正的商业生态系统”来创造就业机会。
他还指出，这曾是长堤赛车中心的愿景，新加坡体育理事会和新加坡经济发展局在该项目上有合作。Oon表示，如果新加坡要重新审视这个计划，需要有一个理解行业发展价值的人来推动，并得到领导层的支持。这位前国家游泳运动员补充道：“鉴于新加坡的F1比赛记录，不利用这一大型赛事实现赛车雄心将是浪费。“F1是一个强大的吸引点，但需要战略性地加以利用，以发展本地赛车人才和基础设施。
“如果不能妥善利用，这是错失利用独特资产的机会。”缺乏本地赛车人才
最近新加坡赛车界有一些令人兴奋的发展，17岁的Christian Ho将成为该国首位参加国际汽联F3锦标赛的车手。今年4月，Kabir Anurag成为首位被Alpine F1车队车手发展计划招募的新加坡人，目前在F4中比赛。与此同时，Rishab Jain参加了2022年的意大利F4锦标赛，现在在区域F3中比赛。
但他们只是少数派。Tang指出，这依然是一项小众运动，追求赛车职业的选手人数与他追逐F1梦想时相比并没有大变化。这归结于多种原因，从设施匮乏到高昂的进入门槛如费用。然后还有国民服役，Tang表示这阻碍了许多新兴车手的进步。他说：“当你停下来时，其他人仍在提升他们的技能并变得更好。所以当你两年后回来，尽管听起来时间不长，但考虑到你停滞了而其他人还在进步，这种影响是指数级的。”
“最终不是单一因素，而是多个不同因素共同导致了我们希望的进展并不易实现，但随着F1的到来，还是有所进展。“好的是它在全球范围内吸引了更多兴趣，但这里可能还需要更多时间。”希望未全破灭
在新加坡扩大赛车运动的过程中，虽然有很多障碍，但业内人士仍然抱有希望。多位观察者指出电子竞技是一个新加坡可以利用的领域，以帮助在土地和设施稀缺的情况下发展人才。Goh指出，疫情期间电子竞技“激增”
，许多年轻人开始参与模拟赛车。参考电影《GT赛车：极速狂飙》中讲述的英国青少年Jann Mardenborough从游戏玩家到职业赛车手的真实故事，他说：“在国际汽联和赛车的世界里，有一条途径为擅长电子竞技的人提供机会，进而跳升到实现进入一级方程式系列或其他赛车梦想。”
模拟赛车在全球范围内获得越来越多关注，据市场分析公司Market Research Future的报告称，2023年市场规模价值5.1亿美元（约合6.58亿新元），预计到2032年将增长至16.8亿美元。Choo说：“如果我们能够跳出框框思考，向前看并理解趋势所在，那么还有希望，而不是走下那条被证明非常艰难的小巷。”Lee估计，大约有2000人参与了新加坡“蓬勃发展的”电子竞技赛车场景。
尽管Goh指出，最终这将回归需要一个实际赛道的问题，他补充道：“我们的互联网基础设施（用于电子竞技）很强大，但在发展下一步时，没有实体赛道一切都会停止。”在回应《星期日报》的查询时，SportSG发言人表示，它与新加坡赛车运动协会（MSS）合作，通过提供一对一配对拨款以及在Athletes’ Inspire Fund下的资金支持等举措来促进赛车运动的发展。
发言人指出，赛车是一项土地和资源密集型运动，他说：“虽然单位认识到赛车运动日益流行以及一些本地运动员展示的潜力，我们必须在合理分配资源与其他国家优先事项和体育需求之间取得平衡。“SportSG与相关机构合作，寻找适合的用于体育用途的地点，包括赛车运动，并将在计划确定后提供更新。”
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