是否曾在中途休息时走进咖啡馆，脚下滑溜溜的地板让你质疑公路骑行鞋在任何需要步行的情境下为何如此不实用？一位road.cc的读者认为他已经找到了解决方案——不是转为使用山地车脚踏和鞋底，而是一种新的第三种鞋底和鞋钉设计，既能提供我们多年来使用的公路骑行鞋和脚踏，又具备山地车鞋钉的实用性。介绍一下这种“可步行鞋底”。设计这种鞋底的核心理念是解决公路骑行鞋底和鞋钉在踩完脚踏后的不便。
骑行结束后回到家中，或更糟糕的是爬陡峭的楼梯，或穿过光滑的店铺地板，你是否开始那种跛行/摇摆的步态？这种夹板的踢踢蹦蹦的节奏有时也能引起办公室同事、家庭成员、朋友甚至完全陌生人的好奇。或者，你根本没有这个问题，因为你用的是山地车脚踏，走路时不用担心鞋钉让步伐变得危险、吵闹且不实用？但是，不希望在公路车上使用山地车鞋钉的road.cc读者Hugo Suy想出了一个新的“第三种设计”
的骑行鞋，认为这可能弥补公路骑行鞋的缺陷，让车友们继续使用现有的脚踏，而不必再“像鸭子一样走路”。Hugo已经试图引起骑行行业对这个设计的注意长达十年之久，他告诉我们，他“固执得像头驴”，就是不肯放弃这个想法。现在他已经退休，终于有时间为他的“项目”正式描述这个问题和解决方案，甚至包括一些自制的“搞笑测试”，你会在这篇文章中看到。
在购买并使用Sidi鞋子25年后，他一直在思考为什么公路骑行鞋鞋底和鞋钉的设计是这样的，而不是简单地转换为山地车鞋和脚踏，骑行品牌能否为公路车友们提供一种第三种鞋底？他这样描述：“为什么数百万骑行者要像鸭子一样走路，而鞋子仅仅是为几千名竞技骑行者设计的？”“多年来，我试图解释为什么我们需要一种第三种鞋底，这样我们就可以继续使用我们一直使用的竞赛车踏。鞋类制造商只需要制作第三种注塑模具，就完成了！”
“所以，如果你能说服骑行鞋制造商制作第三种鞋底，我会非常高兴，我立即会买一双，哪怕不是Sidi。”我们认为，骑行鞋品牌对这个设计的评价可能会有几个方面。我们可以想到关于额外材料导致重量增加的评论，这往往是设计骑行装备时不得不考虑的因素。接下来，我们认为任何品牌都会指出它们的山地车鞋系列基本上可以达到Hugo建议的效果，例如Sidi的MTB Eagle 10。
然而，在十年的设计探索过程中，Hugo向骑行行业的多名人士提出过他的设计，似乎获得了一些支持。一位前Ritchey员工对这个设计表示喜欢，而另一个人则建议这听起来像是“完美的碎石鞋”。Hugo还曾联系过两家法国品牌Véloland和Culture Vélo，想看看他们是否愿意为他制作几双鞋，但最后无果。
2016年，Speedplay发布了Zero Aero Walkable鞋钉，我们评价它是“使步行更容易，减少堵塞问题的显著改进”，然而，尽管Speedplay的脚踏设计在尝试步行时有同样的问题，它与我们讨论的三螺栓Shimano SPD-SL风格的鞋钉不同。
同样，像CHPT3和Adidas这样的品牌通过Transit 2.0和Velosamba带来了可步行的骑行鞋，尽管这两者都更面向休闲骑行或通勤，并且都是SPD兼容的。最终，Hugo只是想继续使用他的公路骑行鞋、脚踏和鞋钉，但希望在下车后能正常走路。我们联系了Sidi，询问是否可以请设计师讨论这个设计，但品牌表示不愿参与。因此，除非有品牌愿意为他制作几双自己的设计，否则Hugo的“无鞋钉可步行”
骑行生活将继续下去。
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