红牛车队确认，他们在与国际汽联（FIA）商议后已对他们的赛车进行修改。竞争对手曾向国际汽联指出红牛驾驶舱中的一个设备，怀疑它可能被用于调整赛车底盘前部的高度。其他车队的担忧是，这可能会被用于在排位赛和正赛之间对赛车设置进行调整，这是不被允许的。一位红牛发言人告诉BBC体育：“是的， 该设备确实存在，虽然在赛车完全组装且准备好运行后无法使用。
在我们与FIA的大量通信中，这个部件被提到，我们对此制定了未来的计划。”根据所谓的封闭车棚规定，从排位赛开始，各车队被禁止对赛车设置进行更改，除了调整前翼角度。被质疑的部件是所谓的“bib”或“茶盘”，位于赛车中部的底盘前部。FIA的一份声明称：“在封闭车棚条件下，任何对前部bib间隙的调整都是严格禁止的。“虽然我们未收到任何车队使用此系统的迹象，但FIA在我们持续提升运动监管的努力中保持警惕。
“作为其中一部分，我们实施了程序性调整，确保前部bib间隙不能轻易被修改。“在某些情况下，这可能需要应用密封以进一步确保合规性。”麦克拉伦车队的兰多·诺里斯，正在与红牛车队的马克斯·维斯塔潘争夺车手冠军，他表示：“在你的车上安装该设备是一回事，而如何利用它则是另一回事，我们对此并不了解。“如果他们像人们想象的那样使用它，可能会改变一些事情，但他们并不是因为这种设备才获得多个杆位和胜利。
我不认为这会改变什么。但是，当你看到杆位之争以千分之一秒定夺时，你可能会质疑它是否会改变一些事。”接近这一情况的消息来源说，国际汽联是在上个月新加坡大奖赛周末期间获悉红牛设备的。竞争对手在一个已知为开放源码组件文件的文件中看到了它的存在，这些是车队必须提供给国际汽联的关于赛车设计的文件。调整赛车底板的能力可以使车队更好地平衡排位赛和比赛的需求。车队在排位赛中希望赛车跑得更低，而在比赛中则希望更高。
F1赛季在经过四周的休赛后，本周末将继续在奥斯汀的美洲赛道举行的美国大奖赛。
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