解决办法不能是“一次又一次通过新的援助措施或补贴来拯救个别企业或行业”，基尔世界经济研究所（IfW Kiel）的斯特凡·库斯周四在柏林表示。大众汽车在开启工资谈判之际：“形势严峻”新疆大众汽车工厂的人权报告存在重大缺陷
大众汽车面临多达3万个岗位的动摇
哈勒莱布尼茨经济研究所（IWH）的奥利弗·霍尔特默尔主张让结构变迁“顺其自然”。某些方面要求的措施如“报废补助”是“在经济政策上不可取的”
，库斯说道。“这将意味着我们要摧毁现有的商品，仅仅是为了能够再度替代它们。”政策需要更广泛地改善框架条件。专家们基本上反对对个别企业或地点的援助。“这总是有危险，那些能够引起最大注意的企业最终受益，”霍尔特默尔警告说。这样代价将由其他所有企业支付，通过“较高的税收，这些迟早将成为必要”。稳定的劳动力市场
他还提到了“大体上”继续稳定的劳动力市场。德国企业更大的问题仍然是缺乏合适的劳动力。
“结构变迁意味着就业关系发生变化，”库斯补充说。工厂关闭引发的集体解雇是令人遗憾的，国家必须对受影响的人进行有针对性的帮助， “但不是首先帮助公司的股东。”特别是德国汽车工业及其在德国最重要的代表——大众汽车，正处于危机中。尤其是电动车销量下降，同时电动车开发的高投资成本拖累了这个行业。因此，大众汽车面临就业岗位减少和工厂关闭的讨论。德国汽车工业的危机也严重影响了奥地利的汽车供应商行业。
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