根据今天由英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）发布的新数据，英国8月汽车产量下降了8.4%。由于8月通常是因夏季停工而产量较低的月份，这一下降相当于减少了3,781辆，共生产了41,271辆新车。这一下降延续了全年的趋势，工厂正在逐步减少关键车型的生产，并为新的——主要是电动——车型生产进行重组。去年宣布的240亿英镑的英国汽车制造投资就是为了这一目的。
当月电动化（纯电动、电动混合和混合动力）车型的生产下降了25.9%，使其产量份额下降至29.6%。然而，随着新车型的投产，预计这一下降将在长期内得到扭转。国内市场的生产似乎急剧下降了19.8%，尽管这一影响因当月整体产量较小以及英国大部分生产用于出口而放大了。相比之下，出口下降相对温和，仅为5.9%，主要是由于为欧盟市场生产的车型发生了转换。
27个成员国仍然是最大的出口目的地，占总出口的49.8%。美国（17.0%）、中国（6.5%）、日本（5.1%）和澳大利亚（4.4%）构成了英国汽车生产的另外四个主要出口目的地，美国和日本市场均有所增长。截至目前，英国汽车年产量下降了8.5%，为522,823辆，尽管8月国内市场下降，但面向本土市场的产量上升了12.3%。SMMT首席执行官迈克·霍斯说：
“随着传统的夏季停工和工厂准备切换到新车型，8月的产量一直会比较低。尽管如此，该行业对复苏增长仍保持乐观态度，因为去年宣布的投资创下了纪录。实现这些投资并确保更多投资，取决于英国行业保持其竞争力，因此我们期待秋季预算和单位提出的工业战略，这些都是展示支持汽车行业的重要机会。工党在一年多前的党代会上推出的汽车行业计划，应成为蓝图，其提议包括降低绿色能源成本、投资技能、培养健康的国内外市场。
这些措施将使行业能够在全国各地推动经济增长。”