迈凯伦车手兰多·诺里斯表示，在新加坡大奖赛中与马克斯·维斯塔潘和刘易斯·汉密尔顿争夺胜利是件“很酷”的事情。诺里斯在排位赛中获得杆位，领先于竞争对手维斯塔潘和汉密尔顿，目前在锦标赛积分榜上落后红牛车手维斯塔潘59分，目标是缩小差距。英国籍诺里斯表示，能够“与他们对抗”感觉“太棒了”。“他们有世界冠军头衔，大概有150个胜利或什么的，”诺里斯说。“所以，是的，我什么都没有，不能与他们相比。
我非常尊敬他们。我仰望他们很久了，不论是字面上还是心灵上，你知道，这不会改变我做什么以及我出去驾驶的方式。”汉密尔顿拥有创纪录的105次大奖赛胜利，维斯塔潘以61次胜利排名第三。诺里斯需要在每场比赛中比维斯塔潘多得8分以上，才能在冠军争夺战中击败这位荷兰车手。他正在争取自己的第三个生涯胜利，此前本赛季在迈阿密和荷兰获得过胜利。
“因为我看过他们驾驶，所以我可能更知道该期待什么，而且我认为他们两个都会以尊敬的态度驾驶，他们都想成为干净的赛车手，”他说。“这是我一直期待的事情。我只是知道他们会尝试使用更多的技巧，或者你知道的，他们可能比其他车手更聪明，知道如何玩长短期的游戏，比其他车手更了解这些。”“我可能只是更加尊敬这一点，并且享受与这两位赛车伟人同场竞技。”
英格兰人诺里斯今年之前的四次杆位并未能在第一圈结束时转化为领先地位，这一点在周日比赛中尤为重要，因为在新加坡滨海湾赛道上超车非常困难。诺里斯在一场戏剧性的排位赛中击败了维斯塔潘，领先0.203秒，梅赛德斯的汉密尔顿和乔治·拉塞尔分别排名第三和第四。他们的成绩是在单圈决赛中获得的，因为法拉利的卡洛斯·塞恩斯在他的第一个飞行圈开始时撞车，导致比赛中断。
维斯塔潘对在红牛去年挣扎的赛道上取得的强势表现感到满意，红牛预计2024年也会在这里遇到困难。诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里，上周末在阿塞拜疆大奖赛中获胜，这次仅排第五。对于去年在新加坡获胜的法拉利来说，这是一个糟糕的排位赛。除了赛恩斯的撞车事故，队友查尔斯·勒克莱尔因超出赛道限制而被取消了他的圈速成绩，将从第九位发车。
无论如何，勒克莱尔只取得了第七快的成绩，比哈斯车队的尼科·赫尔肯伯格慢，他以令人印象深刻的第六名完赛，领先于阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索和RB车队的角田裕毅。诺里斯说：“我发现进展很困难，周围的家伙们越来越快，给我施加了压力。但这次能拿到杆位，我整周都感觉很自信。也许在排位赛中不那么多，但我们完成了任务。”对自己的赛车在周五练习赛中不满意的维斯塔潘说：“整个排位赛进行了相当顺利。
我们设法改进了车辆。”“如果你看看我们昨天的表现，我很高兴能排在前排。每个人只有一圈时间，所以你不想做得过头。我接受第二名，我对此感到高兴。”汉密尔顿的第三名是他自英国大奖赛上排在第二以来的最佳排位成绩。他说：“排位赛对我来说整年都是灾难，我一直在努力工作，试图让自己回到前面，突然之间赛车在排位赛中第一次为我‘工作’了。”“我们在平衡方面一直在上下波动。
我们更换了所有东西，机械师们都无可挑剔，我希望我们明天能处于一个好的位置来争夺前排。”汉密尔顿以仅0.026秒的优势击败拉塞尔，而皮亚斯特里最终比诺里斯慢了0.428秒。这位澳大利亚人承诺，如果可能的话，会帮助诺里斯与维斯塔潘争夺冠军，但落后红牛三位发车将使这变得困难。勒克莱尔在周五曾与诺里斯争夺最快时间，但他说法拉利的轮胎加热毯存在问题，无法将轮胎加热到正确的温度。“今天的结果非常糟糕，”
勒克莱尔说。“不管是我们的错误还是组件出错，但轮胎加热毯没有正常工作。”“我们前胎完全是冷的，从未真正恢复温度。进入第一个弯，刹车时前轮锁死，超出赛道限制，就是这样了。”“考虑到新加坡的重要性，以及我们为准备Q3所做的所有工作，我认为我们犯这样的错误真是不可思议。”与此同时，赛恩斯因为在撞车后未经许可穿越赛道和维修区而被罚款25,000欧元（约合21,000英镑）。
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